Les cartes présentées ci-dessous retracent l’analyse que nous avons menée pour définir une aire maritime qui permette de tester l’écosystème de cabotage côtier à la voile et son potentiel d’extension à des liaisons entre les aires maritimes de l’Arc atlantique européen.
L’essaimage sera d’autant plus aisé que nous voyons bien se définir un espace commun aux acteurs des pays maritimes de cet Arc du Ponant où les îles et les caps finistériens se déroulent comme un archipel du Portugal à la pointe septentrionale de l’Ecosse.
A noter selon les dernières études de 2018, sur ce littoral se crée à partir de 2025 une congestion de trafic sur les détroits que sont devenus les passages des Pyrénées de San Sebastian à Bordeaux et les voies de liaison de Nantes à Brest (Cushman & Wakefield-2019)
La réduction à une dizaine de critères clefs conforte cette localisation au centre des échanges envisageables avec des ports de couverture océanique ou régionale et les études macro dont nous disposons en nombre de ports potentiel et de trafic potentiels à transférer sur un segment de cabotage à voiles.
Ce mode dans une chaîne multimodale permet aussi d’envisager de nouveaux débouchés aux produits spécifiques des pays maritimes sur la route entre la Côte cantabrique et le sud Bretagne.
Cabotage à la voile 